Colar de quadro de âncora para mastro L44A1

Especificação de produtos

Tipo, modelo: Colar de quadro de âncora para mastro L44A1

Tamanho: 1,6 m para o mastro tipo 1.6ML

Materiais: Q345B

Processo: explodindo derusting,

Pintura: Sob pintura, pintura do meio, pintura de superfície.

Nossa fábrica produzir e fornecer quase todos os famosos guindaste de torre da marca: seção de mastro, Frame de âncora, ângulo de fixação, adaptador e assim por diante como boa qualidade e preço.

Colar de quadro de âncora para mastro L44A1

Compartilhamento de conhecimento do guindaste de torre:

Os principais problemas do guindaste de torre são resumidos para você

Verso 10, um padrão de conexão parafuso solto tem 7, carro feixe e polia de elevação de fricção, envelhecimento de isolamento de fio, mostrar número de fábrica de equipamentos e número de certificado não consistente, corda de elevação grave rebarba, registros de operação com a instalação de guindaste de torre não está em conformidade com essa data , o plano de construção de alto módulo não organizou especialistas argumentam que o modelo andaime, descarregando o acúmulo de plataforma não é padrão, não sólido, etc.

Colar de quadro de âncora para mastro L44A1

10. Seis parafusos em uma seção padrão do guindaste de torre ficam soltos, um dos quais é uma única porca. Os parafusos de conexão entre a parede superior e a estrutura de fixação do corpo da torre ficam soltos. O limite da gaiola oeste da talha de construção é inválido, o limite de manutenção é inválido, a corrente de ação do protetor de vazamento é muito grande e a vibração da gaiola leste é óbvia.

Não há contrato de instalação de elevador de construção e certificado de qualificação de produto de guindaste de torre, nenhum equipamento é retomado, e é temporariamente definido como uma sala de atividade de placa pré-fabricada de cimento de camada dupla, etc.

Colar de quadro de âncora para mastro L44A1

12. crane boom and high tension line without safe distance and protective measures, slewing bearing on transition section and the tower cap friction hoisting wire rope with steel structure, the wear degree of 15 mm deep, foundation bolt looseness, serious hoisting rope burr, flattening deformation, a section of anji main oblique abdominal rod deformation.

Installation contract without installation unit affix one's seal, the formalities for examination and approval of the mounting scheme is not complete, not seen equipment record book, etc.

13. Most of the anchor bolts of tower crane are seriously bent, and the balance arm is high at both ends and deformed in the middle. The trolley's broken rope protection is invalid.

14. The disassembly plan has no approval, no acceptance test qualification certificate, no safety technology disclosure, the car has no broken rope protection, no front and rear limit, no height limit, torque limit failure, the upper and lower pins of the jacking cylinder are replaced with iron wire, and no self-inspection has been carried out after the "6.29" accident

The construction project is under construction, and the protection of the adjacent hole is not in place.

15. QTZ400 tower crane torque weight limit failure, part of the standard section bolts loose, the main wire rope guide pulley shaft pin wear up to 1/3, part of the cogging pin use steel instead, car traction rope missing 2 rope clips. QTZ600 main hook height limit removed.

16. QTZ315B tower crane gear box is damaged, there is obvious abnormal sound, hook insurance is missing, the special electric box is not connected zero protection, no tower crane related data; The standard bolt of QTZ4508 tower crane is loose, the rotary transition bolt is loose, the front limit of the trolley is out of order, the wire rope reel rope arrangement device is removed,and the disassembly and assembly plan approval is not standard.

Construction is under construction, scaffolding construction lags behind the progress of the project, unloading platform construction is very unstable.

Anchor Frame Collar For L44A1 Mast