Anti-colisão e sistema de proteção de zona para guindastes de torre

Especificação de produtos

Anti-colisão e sistema de proteção de zona para guindastes de torre

Anti-colisão

Sistema de Proteção de Zona

Indicador do momento da carga

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Compartilhamento de conhecimento do guindaste de torre:

Um método simples para diferenciar a qualidade dos óleos hidráulicos sem o instrumento de detecção especial
A qualidade do óleo hidráulico não afeta apenas o desempenho de máquinas de construção, como elevação de torres, mas também causa sérios danos às peças do sistema hidráulico.

1 Identificação do teor de água nos óleos hidráulicos
(1) Método visual: Se o óleo for turvação branca leitosa, indica que o óleo contém uma grande quantidade de água.
(2) Combustão: Aplique uma pequena quantidade de óleo em um fio de algodão limpo e seco ou papel de algodão e acenda com fogo. Se o"som de rachadura"ou fenômeno de flash é encontrado, isso significa que o óleo contém mais água.
2 Identificação do teor de impurezas do óleo hidráulico
(1) Identificação sensorial: Existem partículas metálicas óbvias no óleo, e a presença de pequenas partículas é diretamente sentida quando espremida com os dedos; Sob a luz, se houver um ponto de inflamação reflexivo, isso significa que o elemento hidráulico foi seriamente desgastado。

Se houver uma grande quantidade de detritos metálicos depositados na parte inferior do tanque de combustível, isso indica que a bomba de óleo principal ou o motor foi seriamente usado.
(2) Identificação de aquecimento: Para baixa viscosidade, o óleo hidráulico pode ser aquecido diretamente em um tubo de ensaio limpo e seco. Se ocorrer precipitação ou suspensão no líquido do óleo no tubo de ensaio, isso indica que o líquido do óleo contém impurezas mecânicas.

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(3) Identificação do papel do filtro: Para óleos hidráulicos altamente viscosos, eles podem ser diluídos com gasolina pura e depois filtrados com papel de filtro limpo. Se houver uma grande quantidade de impurezas mecânicas (pó de metal) no papel de filtro atual, o elemento hidráulico está seriamente desgastado.

(4) Identificação de voz: Se todo o sistema hidráulico tiver um ruído e vibração grandes e intermitentes, e a bomba de óleo principal emitir"zumbido"som, até mesmo um fenômeno de rastreamento de haste de pistão, em seguida, observar a superfície do líquido do tanque de combustível.

Uma grande quantidade de espuma pode ser encontrada na saída de um tubo ou medidor de nível transparente. Isso mostra que o óleo hidráulico foi imerso em muito ar.
3 Identificação da mudança de viscosidade do óleo hidráulico
(1) Método de inclinação da placa de vidro: Pegue uma placa de vidro limpa, coloque-a horizontalmente, derrube uma gota do óleo hidráulico testado no vidro e derrube uma gota do óleo hidráulico padrão (a mesma marca do novo óleo hidráulico) próximo a isto.

Em seguida, incline a placa de vidro e preste atenção à observação: Se a vazão e a distância de fluxo do fluido de óleo medido forem maiores que a do fluido de óleo padrão, a viscosidade é menor que a do fluido de óleo padrão e, inversamente, a viscosidade é superior à do fluido Standard Oil.
(2) O método de inversão da garrafa de vidro: Coloque o fluido hidráulico testado e o fluido padrão em duas garrafas de vidro transparente do mesmo tamanho e comprimento (não encha muito) e use o bujão para bloquear as duas garrafas.

Coloque as duas garrafas lado a lado e, em seguida, inverta rapidamente as duas garrafas ao mesmo tempo. Se as bolhas do óleo hidráulico testado na garrafa sobem mais rapidamente do que as bolhas do fluido de Óleo Padrão na garrafa, a viscosidade do fluido de óleo é menor que a viscosidade do fluido de Óleo Padrão.

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Por outro lado, a viscosidade do fluido de óleo é maior do que a viscosidade do fluido de óleo padrão. Se as duas bolhas de óleo sobem a uma taxa semelhante, a viscosidade é semelhante.
4 Identificação da variação da qualidade do óleo hidráulico
(1) Identificação do fluido de óleo da bomba de óleo: Se uma pequena quantidade de fluido de óleo é removida da bomba de óleo e é encontrado branco leitoso (às vezes como leite amarelo pálido), e quando identificado pelo método de combustão, é encontrado para conter uma grande quantidade de água.

A perda de viscosidade à mão indica que o óleo foi completamente emulsificado e deteriorado e não é adequado para uso posterior.
(2) Identificação do óleo no tanque de combustível: Remova um pouco do óleo testado do tanque de combustível e filtre-o com papel de filtro. Se houver um resíduo preto no papel de filtro e houver um odor pungente, isso indica que o óleo foi oxidado e deteriorado.

Também é possível remover parte do lodo precipitado diretamente da parte inferior do tanque de combustível. Se se verificar que há muita precipitação asfáltica e coloidal, coloque-a no dedo e aperte-a. Se o coloidal é sentido, a adesão é forte.

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O processo de eliminar uma falha de poluição por óleo hidráulico foi introduzido e medidas foram elaboradas para evitar que a falha volte a acontecer. Durante uma queda do guindaste de torre do edifício H3 / 36B, a terceira viagem foi realizada. De repente, o cilindro hidráulico é incapaz de subir, e a haste do pistão tem apenas uma extensão muito pequena.
Ao mesmo tempo, os fenômenos que acompanham são:
(1) sistema hidráulico faz um som agudo e alto
(2) Os tubos hidráulicos produzem intensas vibrações de alta frequência
(3) Um aumento significativo na temperatura pode ser sentido tocando o tubo hidráulico com a mão.
O sistema de sobrecarga hidráulica do guindaste de torre do prédio H3 / 36B é relativamente simples. Existe apenas um cilindro hidráulico suspenso. A saída de óleo de alta pressão da bomba hidráulica é introduzida diretamente no cilindro hidráulico, e há um circuito de transbordamento na estrada de óleo principal.

Depois de entender, o óleo hidráulico no tanque de combustível é um óleo hidráulico recém-trocado que foi recentemente substituído quatro meses atrás, quando a elevação superior foi adicionada.
Após análise, acreditamos que as razões para a falha podem incluir:
(1) Vazamento de dano da bomba hidráulica (2) Vazamento interno causado por danos no dispositivo de vedação do cilindro hidráulico.
Depois de parar a bomba hidráulica, o cilindro hidráulico foi observado e não foi encontrada nenhuma haste do pistão para retrair, eliminando a possibilidade de vazamento no cilindro hidráulico. Depois que a tampa do tanque de óleo foi aberta para inspeção, nenhum dano foi encontrado na bomba hidráulica.

No entanto, verificou-se que a superfície do núcleo do filtro do filtro foi adsorvida com uma camada de penugem e uma pequena quantidade de areia fina. O sistema hidráulico voltou ao normal depois que o cotão e a areia fina foram removidos.

Entende-se ainda que quando o óleo foi trocado pela última vez, a equipe de manutenção limpou o tanque de combustível com fio de algodão para limpar a parede interna do tanque de combustível. Portanto, muitos fios de algodão permanecem na parede interna do tanque de combustível, causando poluição do novo óleo hidráulico.

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Quando o óleo hidráulico contaminado continua a passar pelo filtro, o cotão é filtrado no núcleo do filtro, causando um sério bloqueio do núcleo do filtro e o esvaziamento da bomba hidráulica.
Após a análise desta falha, fizemos os seguintes requisitos para a manutenção do sistema hidráulico no futuro:
(1) O óleo hidráulico deve ser substituído regularmente. Antes de substituir o óleo hidráulico, limpe primeiro o depósito de combustível. Não limpe a parede interna do tanque com fios de algodão, tecidos de algodão e outros itens com tendência à queda de fibras. Use pano de seda ou esponja de resina de vinil
(2) limpeza oportuna ou substituição de filtros
(3) Durante a manutenção, nenhum elemento hidráulico deve ser removido e colocado diretamente no solo.