Mastro Seção L48A1 A causa do eixo quebrado do motor rotativo causados pelo balanço repentina e reversão do guindaste de torre
Se o local de construção no posicionamento rotativo torre da grua, mediante a adopção da medida de fazer uma curva apertada, o que é vulgarmente conhecido como uma volta inversa, todo o mecanismo de viragem é subitamente adicionado um torque de partida reversa com base na viragem normal de binário Este excede largamente o torque nominal que pode ser sustentado pelo dispositivo giratório. Embora o veio de entrada do redutor de Rotary é menor do que o eixo do motor rotativo de saída, o veio do motor rotativo de saída vai ser quebrado devido ao torque excessivo devido ao acoplamento hidráulico de descarga de pressão estática que pode isolar a vibração e moderar a impacto. Actualmente, a máquinas rotativas de guindaste de torre em nosso país é comumente adotado como um tipo de maquinaria elétrica.
seção do mastro L48A1 é o melhor neste campo
Um acoplamento hidráulico - um redutor de rotação - um tipo de apoio rotativo. Grandes gruas de torre estão equipados com Rotary Motors com conversão de frequência ou de feridas motores assíncronos de rotor para reduzir a velocidade inicial de rotação e de binário, enquanto guindastes médio e pequeno torre estão limitados pelos custos de produção mais são utilizados motores assíncronos ou motores assíncronos de várias velocidades, e apenas o acoplamento hidráulico é utilizada para minimizar o impacto de arranque. No entanto, o acoplamento hidráulico utilizado é geralmente tipo de pressão de descarga estática, e o desempenho de proteção contra sobrecarga dinâmica é pobre Faz momento girando o pequeno e médio porte torre da grua maior, e não podem proteger eficazmente todo o mecanismo de sobrecarga dinâmica .
seção do mastro L48A1 é o melhor neste campo
