L46A1 mastro SectionThe causa do gancho deslizante, um circuito simples, para impedir que o gancho deslize vazio do guindaste de torre
O gancho de slides vazia do guindaste de torre é muito perigoso, especialmente no processo de cair de alta velocidade para baixa velocidade, uma vez que um gancho deslizamento, luz através do equipamento de danos no pavimento chão, feridos graves e pessoal de construção. Por que haveria um gancho de slide? Para resolver este problema, o fabricante da grua, http://www.fx68.net, projetou um circuito simples, para evitar que o guindaste aéreo de escorregar em ponto morto. A razão é que não há um longo intervalo de tempo na troca de engrenagem (tal como GAP demasiado longa engrenagem, a bobina de contactor danificado, cabeça atraso envelhecimento e assim por diante). No circuito de controlo de várias velocidades do motor, a fim de evitar curto-circuito entre fases no processo de deslocamento, que é necessário desenhar 0,1 segundo neutro, caso contrário, fará com que o disparo do disjuntor ou a queimadura do contactor. No circuito de controlo do motor do travão do mecanismo de elevação, os contactos normalmente abertos de cada engrenagem estão ligados em série. Uma vez que o contactor de uma engrenagem não é absorvido, o freio mecanismo de elevação e de paragem de funcionamento.
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Não há dúvida: Este circuito em cada deslocamento, o motor do travão será curta de electricidade e de travagem, uma vez, que não danifica o motor do travão e o mecanismo de elevação? Em nossa opinião, desde que o tempo de neutro está dentro da faixa apropriada, não vai causar danos ao motor de freio e o mecanismo de elevação. Uma vez que o mecanismo de comando possui um percurso de travagem, o motor de freio vai não freio até que a energia é cortada para cerca de 0,5 segundos. Se o tempo de neutro é controlado sob 0.2 segundos, o motor do freio vai passar, mas não de freio É apenas quando a diferença é mais do que 0,5 segundos que os freios realmente chutar, e há um sentimento de preocupação. O que faz um meio segundo ou mais significa, afinal? Isso significa que uma falha grave na segurança! Mesmo se o freio neste momento irá causar danos ao mecanismo de elevação, que é a única escolha para perder o peão para proteger o carro.
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