causas de acidentes L46A1 Mast Seção comuns e medidas preventivas em uso diário de guindaste de torre
1. Análise de Causa
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① como o estriado do veio de saída do mecanismo de elevação e a ranhura do tambor de elevação são seriamente desgastados para além do limite, os dentes do par de engrenagens cónicas em espiral sobre o eixo do motor de elevação e o primeiro veio de transmissão fase da caixa de velocidades são quebradas, fazendo com que o mecanismo de elevação para fora de controlo, fazendo com que a queda do objecto de elevação de uma altura e ferimentos pessoais.
② para o sistema controlado pela embreagem eletromagnética, a embreagem eletromagnética é queimado ou o pincel é usado demais para contato e ligar, resultando em semelhante neutro durante o processo de mudança, e o gancho está fora de controle e cai para pessoas feridos.
③ o cabo de aço principal ou as ferramentas auxiliares de gancho de elevação e funda não são substituídas no tempo depois de ser excessivamente desgastadas a ser utilizado, e que são perdidas no processo de levantar objectos pesados, resultando em perda de peso súbita e capotamento de torre de guindaste.
④ durante a utilização do corpo da torre, devido ao afrouxamento e cair das cavilhas de ligação do membro diagonal padrão, o membro diagonal perde a sua função de suporte, o que conduz à danificação do membro diagonal e o corpo da torre perde a sua estabilidade e capotar.
⑤ o limitador de momento de elevação e limitador de peso devem ser sujeitos a teste de elevação ou de controlo dentro do intervalo especificado, resultando em falha de oxidação contacto interno devido à corrosão da água da chuva de longo prazo, e à falta de trabalho quando o levantamento é sobrecarregado.
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2. Medidas preventivas
① fortalecer a inspeção regular. O método: um grupo de reparadores experientes e excelentes electricistas vai ser formado. Primeiro, fixar o cabo de aço principal no corpo da torre com braçadeiras de cabos, de modo que o cabo de aço pode ser "frouxo". Em seguida, gire o rolete para julgar o desgaste da engrenagem e desembaraço. Se necessário, desmontar o redutor para a inspeção.
② remover o pincel sobre a embraiagem electromagnética após o ponto de interrupção, e observar se o desgaste é excessivo e se a mola interna tem força de expansão. Se não, o centro deve ser substituído. Usar um multímetro para medir se a bobina de embraiagem está dentro do valor da resistência especificado, e em seguida observar cuidadosamente se a peça de sucção é queimado, se o campo magnético é gerado quando os trabalhos de bobina, e verificar se o grampo de mola da peça vale sucção é efetivo. Ele deve ser colocado em uso depois de ser confirmado para ser normal.
③ verificar cuidadosamente o cabo de aço, o grampo de descarga, o gancho, etc., estritamente implementar os regulamentos de desgaste do cabo de aço, e substituir imediatamente o filamento quebrado, o núcleo de fibra danificada ou núcleo de aço quebrado, o que resulta numa redução significativa do diâmetro do cabo, a distorção em forma de gaiola, torção grave e outros problemas, de modo a evitar acidentes.
④ verificar regularmente e apertar os parafusos de ligação de secção padrão com uma chave especial.
⑤ testar regularmente cada limitador, e operação conduta após a depuração e confirmando a sensibilidade.
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